铁路管理处机务段机车运用班班长陈明强，扎根铁路行车一线34年，深耕班组管理，结合自身数十年行车经验和岗位实际，牵头提炼出“五多、六不、七必知”（简称“567”）行车管理法，将抽象的安全理念转化为具体可操作的行为规范，以科学管理筑牢行车安全防线，带领班组创下连续35个月未发生铁路交通事故的优异成绩，成为基层班组管理的标杆。

铁路机车运用工作任务繁重、环节繁杂、安全标准严苛，且开放式线路环境给安全防控带来诸多挑战。为破解班组管理难题、提升安全管理效能，陈明强立足乘务员岗位特点，带领班组成员以“实用、适用、受用”为落脚点，反复梳理作业流程、总结安全经验，最终形成了贴合实际、实用性强的“567”行车管理法，为班组管理提供了清晰指引。

“567”管理法的核心的是“严管细抓、防患未然”，其中“五多”为安全防控筑牢第一道防线，即多看一眼、多喊一声、多敲一锤、多问一句、多鸣一笛。看似简单的5个“多”，却是陈明强从无数次现场作业中总结出的安全箴言。

“六不”作为行车作业的刚性准则，为作业标准划出了底线。具体要求乘务员做到彻底瞭望不漏看一眼、呼唤应答不漏呼一字、机能试验不漏试一项、检查机车不漏看一处、出房机车不延误一点、作业程序不简化一条。

“七必知”则实现了行车作业安全要素精准管控，要求乘务员对机车运用状态、铁路线路状况、关键风险道口、调车作业计划、站场设备状态、停留车位置、协作人员信息7项核心内容做到心中有数。

作为班组长，陈明强带头践行“五多”要求，坚持每班查看行车录像，排查乘务作业中的风险隐患，每年平均跟车添乘50余次，指导全体乘务员养成严谨细致的作业习惯，及时发现并消除各类安全隐患。

陈明强坚持用制度管人、按规章办事，每周组织召开周例会，分析乘务作业中的优良做法和经验教训，对违章作业现象严格执行“三不放过”原则，以严管守住安全底线，赢得了全体乘务员的信任与支持。

针对智能道口安全管控难点，陈明强牵头制定针对性安全控制措施和作业标准，组织全员开展培训演练，确保每一位乘务员熟练掌握、严格执行，有效防范了各类安全风险。

在推行“567”行车管理法过程中，陈明强坚持严管与厚爱相结合。他注重“传帮带”，对新入职乘务员悉心指导，结合管理法拆解作业要点，助力新人快速成长；他充分发挥老职工的技术优势和标杆作用，以老带新凝聚班组合力。在“567”行车管理法的推动下，该班组2025年共防止路外事故710余起，截至4月底已连续35个月未发生铁路交通事故，创下铁路管理处历史最好成绩。